Jänkaren ger järnet!

Nej, inte den där från Trollhättan, det här är en riktig Cadillac!

Dela & Tipsa

Dela på Facebook

Tipsa en vän

Cadillac CTS
Motor: V6, 3,6 l.
Effekt: 311 hk.

Det första jag tänker när jag ser skapelsen är vem som var fullast på gm:s firmafest –

utvecklarna eller cheferna som sa ja till tillverkning?

Cadillac har valt att gå rakt emot strömmen med alla mjuka former, smala ljus på längden och avrundade bakpartier. CTS har istället stående strålkastare fram och bak! Antingen så gillar man det udda eller så tycker man att det var det fulaste man sett på länge. Avgör själv.

För mig är Cadillac en bil som gjordes för att gå i max 25 km/h på de två första växlarna och ha en soffa både fram och bak. Men märket har hängt med sedan länge och har här försökt skapa en utmanare till de tyska ”überbilarna”.

Bilen utstrålar faktiskt lite tuffhet, breda skärmar, schyssta fälgar, ett lyse på bakluckan som är klassiskt vingformat och dubbla pipor bak. Jag fick lite förhoppningar att den inte skulle vara som andra amerikanska kollegor – tung, slö och mjuk.

Ett plus direkt är att nyckeln stannar kvar i fickan, det är bara att öppna dörren och kliva in men det fungerar inte på bakdörrarna så föraren måste öppna sin dörr först.

Jag startar bilen på samma sätt; bara att vrida på den fasta nyckeln i bilen. (Det här kommer säkert att bli standard i alla bilar snart.) Jag själv hatar att krångla med nycklar.

Jag sätter mig i bilen och slänger igen dörren med ett ”schtungg”. Bra dörrljud är alltid en bra början.

Stolarna är självklart elmanövrerade och riktigt sköna. Mjuka men med bra stöd för ryggen, baksätet likaså. Knappar och reglage är schyssta och sitter på rätt ställen. Cadillac kommer inte upp i Audinivå men helt klart är att kvalitetskänslan finns där. Toppen på instrumentpanelen är en uppfällbar pekskärm med navigation, telefon, stereo och TV. Det tog en stund att komma överens med den och ett tag hade jag faktiskt tänkt döma ut den helt. Vi blev osams om radiokanalerna och till slut fick jag inte igång systemet alls! Jag lämnade bilen med en kompromiss, radion fungerade men kanalerna var krångliga att ställa in. Några dagar till så kanske vi hade blivit bättre polare.

Faktiskt finns det också en 30 gigabytes hårddisk där man kan slänga in sina dvd-filmer eller mp3-samling. Jag undrar hur länge det skulle ta mig att lyckas med det…

Okej, men hur går den då?

Bilen känns lite tung och bastant men den går riktigt bra, chassit är styvt och den kränger inte alls. Även i högfartskurvor ligger bilen som en stekpanna på vägen. Skönt, det är riktigt jobbigt när man först knappt ser vägen när man gasar och sedan har 1 meters överblick framåt vid inbromsningar! På bromsarna finns för övrigt inget särskilt att anmärka. De gör sitt jobb.

CTS har en automatlåda som kan köras i sportläge eller också växlar du själv med tiptronic, den funkar okej. Kraften går till bakhjulen och personligen tycker jag att bakhjulsdrivna bilar är mycket roligare än framhjulsdrivna. Körglädjen blir så mycket större.

Styrningen är inte så snabb men helhetsintrycket på hur bilen beter sig är mycket bra.

Så Cadillac CTS är mer åt det amerikanska komfort hållet än den tyska sportigheten vi alltid hittar hos BMW och Audi.

Vill du skilja dig från mängden så är det här en kanonbil för dig. Om du vill ha samma sak som grannen eller vet att du har alldaglig smak får du nog testköra CTS först.